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其实跟电商平台一样 ，这样的实体店也是依旧要额外支付9%的服务费 ，瓜子网“保卖 ”车要收卖家车价2%服务费，收买家4%服务费、过户费700元上下 、GPS安装费约1000元 ，这还没算收车款的贷款服务费 、强险费等等 。这注定让其车辆不便宜。
瓜子二手车的主打招牌就是“没有中间商赚差价 ，个人买家与卖家之间直接交易 ” 。说的是很好听，但只是将一些本应公开透明的信息加以掩饰，而将一些无法见人事实进行了美化等等 。
因此电商平台注定好景不长 ，直至今日越来越多的消费者对各大电商平台投诉。大部分二手车直卖电商平台被社会各界媒体、消费者 、以及同行竞业者进行了曝光名誉扫地 。
这种销售模式确实刷新了一大部分人对于电商直营平台的认知 ，也让消费者在二手车市场中有更多的选择 。在某种意义上讲这种模式很类似于各个品牌商推出的官方认证二手车业务，通过精准 、有效、专业的官方服务来保证二手车辆状况。
瓜子二手车不仅没有以高价换取消费者的信任 ，而是为了获得高收益恶意欺瞒消费者。5G时代已经来临信息获取更加便捷快速对于这种行为相信很快就会被淘汰掉 。
瓜子二手车靠的是过户保险以及金融服务 、售后服务等赚钱 ，他们是收取百分之四的服务费，其实就是中间商吃价 ，只是换个形式收取而已 。
具体垂直细分 ，像瓜子二手车直卖网和人人车依照是否参与中间交易分为信息服务平台和交易服务平台，而交易服务平台又可以细分为ToC模式和ToB模式 ，交易服务平台参与车辆的评估 、车辆的物流、过户保险以及金融服务等 ，有客观的利润，而信息服务平台则不参与中间的交易环节。
从目前看来 ，无论是线上电商 ，还是线下二手车服务，核心竞争力依然是车源的供给，虽然说车辆定价有时候中间商说了算 ，但过户保险以及金融服务、售后服务等 ，都是二手车服务商的最大利润来源 。
扩展资料
瓜子 二手车的前身是赶集好车 。2015年9月27日正式上线，上线仅十天的瓜子二手车网站 ，日均UV（网页浏览量）已超过100万。
2015年11月 ，瓜子二手车直卖网单独分拆，已完成新公司注册 ，独立运营 ，杨浩涌出任CEO 。
2017年6月16日，瓜子二手车直卖网宣布已经获得了B轮超4亿美元融资 。?
2016年9月 ，瓜子二手车 完成超2.5亿美金融资 ，是二手车领域最大A轮融资。
2017年10月31日，瓜子二手车正式宣布升级为车好多集团 。
2018年7月30日 ，“没有中间商赚差价 ，卖家多卖钱，买家少花钱 。”通过多渠道 、高频次的广告投放，瓜子二手车直卖网这句广告语近年来令人耳熟能详 ，火遍全国。
记者调查发现 ，瓜子网宣称的“没有中间商赚差价 ”与实际操作并不相符，其“包卖 ”服务从个人手中收车销售 ，同时还有中间商在平台上买卖车辆 。
参考资料:百度百科?瓜子二手车
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