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波音7月没有任何新订单
订单情况：受新冠肺炎疫情影响，波音公司在7月份没有收到任何新飞机订单。不仅如此 ，波音公司的客户在今年内已累计取消了超过400架737 MAX飞机的订单 。交付量情况：7月份 ，波音飞机的总交付量仅为4架，远低于正常水平 。对公司股价的影响：在波音7月没有新订单的影响下 ，公司股票费用表现不佳。
其他竞争对手的发展 近年来 ，空客的民航业务发展迅速 。特别是A380引进后，有取代波音747的趋势 。市场上竞争对手的增加吞噬了已经饱和的市场订单。与空客一样 ，各国也在开发和制造民用飞机 ，对外国订单的需求也在下降 。最近保安事件的影响 世界各地都在使用波音飞机，但近年来事故频发 。
然而，在波音7月没有任何新订单的影响下 ，公司股票表现也不太好。截止美股周三收盘 ，波音股价下跌60%，最新报价为1744美元/股 ，总市值为990.05亿美元。另外 ，昨天股票成交量为4070.24万 。
月11日，据路透社报道 ，美国飞机制造商波音公司旗下所有机型7月没有任何新订单 。这对波音公司来说 ，不论是其信誉度还是经济方面打击都是巨大。2014年，波音777型飞机马来西亚航空公司MH370航班坠毁 ，飞机上227名乘客和机组人员12名全部遇难 。这次空难举世瞩目 ，备受谴责波音公司承受着巨大压力 。
贸易战进一步推高波音空客飞机费用
⒜、贸易战确实会进一步推高波音和空客飞机的费用，主要原因是关税壁垒 、供应链成本上升以及市场垄断加剧的综合影响。飞机费用上涨的核心原因 关税与贸易壁垒：贸易战中双方可能对进口飞机加征关税 ，直接导致采购成本增加 。例如 ，美国或欧盟对对方飞机征收关税时，航司需承担额外费用 。
⒝ 、贸易战的确会进一步推高波音和空客飞机费用。现状：由于通货膨胀和新冠疫情，波音和空客飞机费用已飙升 ，与2018年相比上涨约30% 。新一代飞机如波音787“梦想客机”、737 MAX以及空客321neo等因省油抢手 ，费用大幅上涨 。
⒞ 、贸易战确实可能进一步推高波音和空客飞机的费用。贸易战如何影响飞机费用？贸易战中，双方可能加征关税或限制关键零部件进口 ，导致飞机制造成本上升 。例如 ，美国对欧洲铝钢加税或欧盟报复性措施，会直接增加空客和波音的生产成本 。
包机比较高补贴25万/班——成都世界航空货运扶持政策
⒜ 、补贴对象：包机人（在成都市注册纳税的生产企业或航空货代企业）。补贴标准：对成都至北美、澳洲、非洲的世界全货机包机 ，按25万元/班的标准给予财政补贴。对成都至欧洲的世界全货机包机 ，按20万元/班的标准给予财政补贴 。
⒝ 、人次补贴：以海口作为中转地，由国内城市经海口中转至世界及地区城市 、由世界及地区城市经海口中转至国内城市的航班 ，每人次给予补贴（具体金额需借鉴最新政策文件） 。对定期执飞航线的入境境外旅客（港澳台旅客除外）给予奖励 ，奖励金额根据市场情况动态调整。
⒞、世界航空货运包机常态化成为趋势 面对运力短缺和高运价的现状，世界航空货运包机常态化已成为必然趋势 。从民航局发布的冬春航班计划来看 ，货运航班（含客改货）数量大幅增长 ，国内外航空公司纷纷增加世界货运航班安排 。
⒟ 、为了满足大批量货物进出口运输的需要，吉祥航空与吉祥航空物流特此推出定制货运包机服务，为企业与货代运输开辟“绿色通道 ”。服务背景 在当前新冠疫情全球肆虐的形势下 ，世界航空货运市场需求激增 。
⒠ 、政府补贴是包机业务的重要支撑 。据财政部资料 ，疫情期间，政府对客改货改装项目按改造成本的80%给予补助 ，单通道飞机比较高补助80万元 ，双通道飞机比较高补助145万元。同时，不载客世界货运航班也获得奖励 ，以稳定提升世界货运能力 。
⒡、民航局出台多项举措提升运力 为进一步提升我国世界航空货运运力 ，民航局出台了五方面十六条政策措施 。这些措施包括免征民航发展基金 、降低机场收费 、空管收费和航空煤油进销差价等，以积极推进降费减负。同时 ，民航局还安排资金对承运重大专项运输任务的货运航班和包机给予补贴 ，以鼓励航空公司增加货运航班 。
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